立夏已过，空调维修的销售和安装空调维修即将进入一年中的最高峰。上海交电家电商业行业协会分析，今年夏季的空调安装工缺口或将达5000人左右，记者也发现，许多空调维修企业已开始“招兵买马”为即将到来的旺季囤积人手。业内人士建议，市民不妨提前购买和安装空调，以错开6月和7月的高峰时期。
　　不久前的“五一”小长假，市民黄先生就频频奔波于沪上各大家电卖场，想为即将装修好的新房选购空调。其实，像黄先生一样的市民不在少数，他们决定趁“五一”的降价促销时机选好空调，为夏日做好准备。卖场也不遗余力推出种类繁多的促销方案，永，“五一”期间该卖场的空调销售接近全年的销售峰值。

　　近期，空调维修工成为比较热门的职位。位于浦东的上海空调维修网就在其网站上紧急公开招聘空调维修工15名。该网站王经理告诉记者，5月后该空调维修的业务量已明显增多，为此才招聘空调维修工进行储备。　

空调系统故障诊断中存在的误区

　　当前维修人员在诊断空调系统故障时，因对结构、原理及控制方式不熟悉，往往会出现盲目诊断的情况。汽车空调按其功能划分有制冷系统、暖风系统、通风系统、控制操纵系统和空气净化系统等多个组成部分，每个结构部分都可能会出现一些故障，有时候还会出现一些由多个系统并发的综合性故障。只有熟悉所修车型的结构和工作原理，才能顺利排除故障。目前维修人员在诊断过程中存在的误区通常有如下几个方面。

　　1．面对带有局域网控制技术的车辆采用常规思维检修空调

　　随着局域网控制技术在车辆上的普及应用，很多维修人员在诊断中很容易陷入困局，有时甚至会出现盲目诊断或完全靠经验维修的方式。比如对于开空调时发动机不能相应提速的故障，维修人员在诊断中往往会将检修的重点放到怠速控制阀、压缩机电磁离合器控制线路等方面。这种情况对于普通电喷车往往有效，但是面对采用局域网控制技术的车辆，如此“头痛医头”或采用常规诊断思路就难以顺利解决问题了。这是因为来自空调系统结构、控制方式及控制电路的变化，导致诊断方式的转变。

　　2．对于采用新型结构的空调系统故障不善于分析总结

　　现在很多新型汽车的空调系统，在压缩机、节流阀和控制系统或传感器等方面，已经普遍采用了一些新型结构。对于这些新型结构出现的一些故障，不少维修人员没有进行深入的分析总结，以致维修诊断中屡屡受阻。比如对于采用变排量压缩机、固定式或电控式节流阀的空调系统，在分析这类系统的故障时，一定要把握好压缩机的变排量条件，否则将无法准确诊断分析故障的真正原因。比如有的车辆空调系统出现时而吹热风，时而吹冷风的现象，看似调节风板故障，实际上可能是压缩机提前变排量出现的问题。另外，变排量压缩机常在排量不变或制冷剂纯度不够时，出现蒸发器结冰的故障。对于自动空调，空调电子控制单元根据多个传感器信号，对系统温度进行准确控制，其结构和控制方式更为复杂，维修中要综合分析多方因素。还要注意结合该系统的故障自我诊断功能，以便快速高效地处理故障。

　　3．对制冷循环系统工作的平衡条件认识不足

　　凡事都要抓住主要矛盾，空调维修修同样如此。空调系统的主要矛盾在哪里呢？一个工作正常的空调系统可以认为是处于一种平衡状态，而任何一个地方出现故障都可以认为是这种平衡状态受到破坏。只要把握好制冷循环系统工作的平衡条件，可以说就是抓住了空调维修的主要矛盾。制冷循环系统工作的平衡条件主要有两个：一个是蒸发器和冷凝器的平衡，另一个是压缩机与节流阀（膨胀阀）的平衡。虽然有很多维修人员对空调系统的结构非常熟悉，对电路图也了然于心，但是由于对这两种平衡条件认识不足，因此在结合工作原理分析故障的过程中，往往会有“书到用时方恨少”的感觉。